ЗАКРЫТЬ ✕
Связаться с нами

gromkontrol.ua@gmail.com

Ульянова 26А

+38 (056) 717 07 04

Ваше сообщение успешно отправлено! Спасибо за интерес к нашей организации.

Днепропетровск велосипедный

Инициативная группа из ряда общественников разработала Программу развития велосипедной инфраструктуры Днепропетровска на ближайшие 15 лет. Для ее продвижения мы нуждаемся в активной общественной поддержке, поэтому призываем всех днепропетровцев внимательно ознакомиться с этой публикацией и принять участие в нашем опросе.

Чьи интересы затрагивает программа?

1. Пешеходов. Ведь программа -- это не только организация велодорожек и велополос, но и улучшение пешеходной инфраструктуры: строительство пандусов и понижение бордюров, которое упростит жизнь инвалидам, мамам с колясками, пожилым и другим людям с ограниченными возможностями, обустройство островков безопасности, подсветка переходов и ограничительные столбцы -- все это упорядочивает и делает безопаснее движение не только велосипедистов, но и пешеходов, людей с детьми и инвалидов.

2. Велосипедистов. Само собой, развитие велоинфраструктуры приведет к уменьшению аварийности и оптимизации велосипедного движения города. Те, кто боится или сомневается сейчас, сможет в дальнейшем использоать велосипед для перемещения по городу. Пройдет совсем немного времени и станет очевидно, что велосипед -- это эффективное, дешевое и экологичное городское средство передвижения, а при наличии развитой инфраструктуры -- еще и далеко не индивидуальное, ведь с помощью велосипеда можно перевозить, например, своих детей и различные грузы.

3. Автомобилистов. Мы отдаем себе отчет, что не всем автомобилистам хочется считаться с людьми на велосипедах, но гегемония личного автотранспорта для Европы -- это уже давно пережиток прошлого. В развитом европейском городе пирамида приоритетов городского транспорта выглядит так: 1. ПЕШЕХОД; 2. ВЕЛОСИПЕДИСТ; 3. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ и лишь потом 4. ЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Хотим мы этого или нет, но время не стоит на месте и в гуманном европейском обществе коллективные интересы громады всегда ставятся выше личных. Кроме этого, снижение интенсивности автотранспорта облегчит жизнь и водителям, так как пробки уменьшатся или исчезнут вовсе.

4. Чиновников. Принятие городскими властями соответствующей программы является НЕОБХОДИМЫМ условием, при котором город может претендовать на европейские гранты на развитие велоинфраструктуры. А это значит, что нам не нужно будет тратить бюджетные деньги, большая часть проекта может быть профинансирована европейскими институтами, а мы, общественники, в свою очередь, гарантируем всестороннюю помощь в получении городом таких грантов.

Кто разработал программу?

В разработке приняли участие архитекторы, специалисты по инфраструктурным проектам, активисты велосипедного движения, а также активные общественники Днепропетровска. Степень проработки программы настолько высока, что в ней предложены конкретные направления и этапы реализации сети веломаршрутов, предложения по формам организации велодвижения (велодорожки, велополосы, полосы для общественного транспорта, вело-пешеходные дорожки, успокоение движения и проч.) на улицах, предложения по организации движения на перекрестках, приведены финансовые расчеты ряда веломаршрутов, разработан план по развертыванию сети велопарковок и пунктов проката велосипедов.

В конечном итоге, удачная реализация нашей программы коснется каждого горожанина. Ведь все мы хотим быть здоровыми, спортивными и дышать свежим воздухом.

P.S. Просим вас пройти по ссылке http://goo.gl/eGYed7 и принять участие в опросе: Какие улицы города следует задействовать в программе развития велосипедной инфраструктуры в первую очередь?

Полный текст программы:http://goo.gl/dErKK7

0 комментариев

    В этом разделе еще нет комментариев. Вы можете быть первым.

Оставить комментарий

Отправить
Присоединиться к нам
Поддержать Присоединиться